Existem marcas que vivem das vendas de poucos modelos. A Suzuki é uma delas: nas últimas décadas tem vivido, essencialmente, das vendas do Swift e do Vitara. Agora que está nas mãos da Volkswagen, vamos ver se a sua gama conhece novos modelos de sucesso.
O Swift sempre foi um carro conotado com um espírito rebelde, uma espécie de “pocket rocket” e o iTech foi ver se o carro que sofreu uma profunda remodelação recentemente continua a fazer jus a esta fama.
À primeira vista, ficámos convencidos, uma vez que o design nos conquistou logo, apesar de ser uma evolução do modelo lançado em 2006. Mesmo assim, as novas linhas do Swift são mais agressivas e atractivas ao olho.
O interior, apesar de claramente oriental – muito cinzento e com plásticos rijos – em nada nos levanta dúvidas em relação à qualidade da montagem, apesar de não vir do Japão, mas sim da Hungria. O interior, porém, encerra um pecado capital: é demasiado acanhando, principalmente face à concorrência.
Se os lugares frontais não dão razões para grandes queixas, os lugares traseiros são muito apertados. A bagageira é, no mínimo, diminuta. Enquanto os principais rivais evoluíram no tamanho, o Swift ficou fiel ao seu tamanho original.
Mas quem compra o este carro tem uma coisa em mente: o prazer de condução. Contudo, olhando para as motorizações à nossa escolha, depressa essa ideia se esfuma. No campo diesel, a escolha de eleição em Portugal, temos um 1,3 de 75cv por 18 mil euros, o que é demasiado caro para o seu tamanho. Já nas motorizações a gasolina, temos um 1,2 de 94cv, com um motor solícito e poupado, mas que não chega para os mais afoitos e, principalmente, para justificar a sua fama.
Este motor surpreendeu-nos pelos consumos, conseguindo um misto de 6,3l/100, ainda longe dos 5 apregoados pela marca, mas bons para um carro a gasolina. Pena é que a partir dos 140km/h comece a pedir uma sexta mudança inexistente.
Relativamente à tecnologia, somo brindados com ligação Bluetooth ao nosso telemóvel que, além de colocar o sistema de som ao serviço da alta-voz, também inclui o protocolo que permite usar usar o telefone como leitor de música. O Swift traz ainda uma porta USB que também serve de carregador. Embora estas ligações sejam práticas, achámos a sua utilização pouco intuitiva.
Modelo: Suzuki Swift 1.2 VVT GLX
Preço: 15 580 euros
Consumos: 6,3l/100 (ponderados)
Cilindrada: 1242
Emissões CO2 (g/Km): 116
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